Baro: “Advertimos sobre la inviabilidad financiera y operativa de COVIARES”

Miércoles, 16 enero d 2013 a las 4:35 pm.

Provinciales

Baro: “Advertimos sobre la inviabilidad financiera y operativa de COVIARES”

Además  recordó que “lo que hemos planteado desde el bloque radical durante el debate parlamentario sobre la inviabilidad financiera y operativa de la empresa concesionaria se está concretando en los hechos”.

“Lamentablemente en su momento se utilizó a los trabajadores de los peajes para presionar por el traspaso de nación a provincia con la premisa de que sus condiciones laborales iban a ser mejores y hoy, a menos de un mes de haberse refrendado el convenio de transferencia por el voto de la mayoría oficialista, son los más perjudicados ya que se les adeuda el salario desde el mes de diciembre a la fecha”, añadió Baro.

Asimismo la legisladora juninense sostuvo que  “el radicalismo no acompañó el traspaso  por entender que el mismo se presentaba incompleto y  se dejaban de lado cuestiones no menores como la situación técnica, jurídica, de seguridad, ambiental, patrimonial y económico-financiera de la concesión transferida y porque estábamos recibiendo una concesión a ciegas sin estos datos”.

“Hoy el tiempo nos dio la razón porque es evidente que la empresa concesionaria se muestra vaciada e insolvente, en detrimento de los usuarios, y no se ve ningún tipo de solución que esté en sus manos más allá de recurrir a un salvataje del estado provincial”, remarcó Baro y agregó: “seguimos incomprensiblemente dependiendo de una empresa que no realizó las obras por las que se había comprometido, como la ampliación de un tercer y cuarto carril, la construcción del tramo entre la bajada de la plata y el puerto local, un puerto en Villa Elisa y una bajada en City Bell, mas otras complementarias”.

“Los problemas que desde hace años plantea esta concesión en manos de la empresa COVIARES debieron resolverse antes del traspaso a la órbita provincial, dando de baja el contrato vigente por su incumplimiento reiterado, y sin embargo, muy por el contrario, lo primero que se hizo fue conseguir la vía libre en la justicia y se incrementaron fuertemente los valores en los peajes sin tener el más mínimo conocimiento sobre algún tipo de plan de mejoras en la traza, o el cumplimiento de lo estipulado en el contrato desde la década del 90”, afirmó la vicepresidente del bloque radical.

 
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