Este jueves por la mañana, trabajadores adheridos a CATAC (Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas) están realizando una protesta pacífica en el tramo de las vías que corren paralelas al camino vecinal que une ruta 65 y ruta 7, lindante al Parque Rosedal.

Junín24 dialogó con Ramón Jatip, Presidente de CATAC, quien expresó que «estamos pacíficamente al costado del camino, sin obstruir las vías, para que el tren no pueda circular. Esta medida de fuerza se debe a que el Tren del Belgrano Cargas se lleva casi el 80% del aceite, de la harina y del expeller (residuo de extracción de aceite mediante el proceso de prensado) y de esta forma está dejando sin la posibilidad de trabajar a no menos de 60 transportistas aceiteros de Junín y la región, que tienen como único medio de vida este trabajo», explicó.

Remarcó Jatip que «la medida de fuerza y nuestro descontento no es contra la empresa COFCO (ellos hacen su negocio) sino contra Belgrano Cargas que transporta a un 30% del valor de la tarifa que se paga a los camiones, y el resto del costo lo paga el Estado a través de subsidios. O sea que en definitiva lo pagan todos los Argentinos. Esta modalidad no se implementó con este gobierno, viene desde el anterior», detalló.

«Esta medida de fuerza – prosiguió Jatip- ademas de Junín se está replicando en General Villegas y Bahía Blanca. Nosotros nos vamos a quedar acá hasta que el tren se vaya», finalizó.

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19 COMENTARIOS

  1. Donde estan las fuerzas Federales ? la Justicia federal de junin esta rata de Jatip esta obstruyendo las vias del Ferrocarril y es un delito federal Jueces y Fiscales Cagones y Coimeros .

  2. CUANDO FUERON TODOS A ESPERAR EL TRENCITO QUE REACTIVARON LOS K???
    NO HUBO PRITESTAS?

    ❎KUKAS,RATAS INMUNDAS❎

  3. Es fácil señores camioneros. Uds. tiene que adoptar lo que les corresponde en el transporte. MUEVAN LA CARGA ENTRE LOS PRODUCTORES Y LAS ESTACIONES DEL FFCC, que en eso se los necesita.
    Al país no le conviene con Uds. compitiendo con el tren, sino complementándose.
    Cada modo de trasporte tiene que asumir la carga para la cual resulta más económico.
    Sres transportistas. Asuman su rol en el transporte. El ferrocarril es un modo más apropiado para la gran distiancia. El Ferrocarril no podría transportar nada si UDS no hacen el nexo entre la producción y la estación.
    Alguna vez lo entenderán.

  4. ❌❌❌ PERONCHOS,LAKRAS SIN MEMORIA..
    NO SE ACUERDAN DEL VACIAMIENTO DE LOS FFCC EN ÉPOCA DEL TURCO? HASTA LAS GRÚAS SE AFANARON!!! Y LOS MILES DE LABURANTES QUE QUEDARON SIN TRABAJO?ESO NO IMPORTÓ??? ❌❌❌

    • Este señor debería estar preso de por vida.
      En pocos países del mundo se impide usar el sistema de transporte más conveniente, económica y socialmente.
      En lugar de usarse camiones de gran porte con 2 a 5 veces más de peso por eje que el reglamentado y estar 2 a 4 días fuera de su hogar; podrían hacer viajes más cortos con camiones medianos ó pequeños, acarreando los granos desde el productor hasta la estación ferroviaria ó hasta el acopiador.
      Con individuos como este señor…si es que se merece que lo traten como señor, jamás podremos salir del estancamiento tecnológico y corruptivo en que estamos sumergidos.
      ¿Es que alguien tiene dudas de que esto es así?

  5. La mafia como siempre impunemente coaccionado para no perder su trozo de la torta. Esta clase de delincuentes lo único que aportan es que cada vez más seamos tercer mundo.

  6. Este señor debería estar preso de por vida.
    En pocos países del mundo se impide usar el sistema de transporte más conveniente, económica y socialmente.
    En lugar de usarse camiones de gran porte con 2 a 5 veces más de peso por eje que el reglamentado y estar 2 a 4 días fuera de su hogar; podrían hacer viajes más cortos con camiones medianos ó pequeños, acarreando los granos desde el productor hasta la estación ferroviaria ó hasta el acopiador.
    Con individuos como este señor…si es que se merece que lo traten como señor, jamás podremos salir del estancamiento tecnológico y corruptivo en que estamos sumergidos.
    ¿Es que alguien tiene dudas de que esto es así?

  7. Señor Jatip esto se llama reconversiòn econòmica. Los camiones para la corta distancia. Cuanto nos cuesta traer la producciòn agricola de Mendoza en un camiòn? Cuanto nos cuesta traerla en un tren con 40 vagones? Cuantos muertos nos cuestan los accidentes con camiones? Cuanto nos cuesta reconstruir las cintas asfalticas por el exceso de peso de los camiones? Cuanto entorpecen las rutas los camiones? Ni hablar de la contaminaciòn ambiental y el consumo de combustibles. Ni hablar de los camiones que te ponen la trompa a dos metros del coche en plena ruta. Esixten buenos choferes pero tambièn hay muchos de los «otros». Quiero mas trenes y menos camiones.

  8. los camiones deberian manejar una regla de convivencia entre el camion y el tren dividiendo las ganancias ,por que no recuerdo a ningun transportista de junin haber hecho una medida cuando 5000 ferroviarios quedaron sin trabajo y creo que todo trabajador tiene el mismo derecho a tener un trabajo digno .

  9. La ignorancia de estos tipo es impresionante el F.C. les va a pasar el trapo y si no se dedican a otras mercaderías o a tramos mas cortos no servidos por el mismo terminara desapareciendo.

  10. Si bien reconozco que el ferrocarril sirvió para comunicar y unir el pais, hoy el tren, por mas que lo quieran disfrazar, ya es un medio de transporte obsoleto e incompatible con el desarrollo.
    Hoy existe el tramsporte puerta a puerta, y eso el ferrocarril no lo puede hacer.
    Lo que hay que invertir es en una red vial optima y un sistema de transporte automotor de mercancías eficiente y sustentable.
    El tren ya fue y deberia desaparecer.

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