Franco Colapinto sancionado en el GP de México: qué pasó y cómo afecta su superlicencia

El piloto argentino Franco Colapinto completó el Gran Premio de México en el puesto 12, pero su desempeño se vio opacado por una sanción de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tras una maniobra arriesgada contra el neozelandés Liam Lawson. Según el comunicado oficial, el auto número 43 de Colapinto fue penalizado por infringir el Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2(d) del Código Deportivo Internacional, que regula las colisiones en pista. La sanción incluyó 10 segundos añadidos a su tiempo de carrera y 2 puntos en su superlicencia.

Afortunadamente, la penalización no alteró la posición final de Colapinto, ya que mantuvo una ventaja de más de 12 segundos sobre Esteban Ocon. Sin embargo, la acumulación de puntos en su superlicencia es una advertencia seria para su futuro en la Fórmula 1. De alcanzar el límite de 12 puntos en esta licencia, los pilotos deben enfrentar una suspensión en una carrera. Aunque los puntos de la superlicencia no son permanentes y se reinician cada año, acumularlos genera riesgos que los pilotos deben evitar para continuar compitiendo sin interrupciones.

Respecto al incidente, los comisarios explicaron que Colapinto intentó adelantar a Lawson en la curva 1, pero no alcanzó a posicionarse completamente al lado del neozelandés en el ápice de la curva, lo que le restaba el derecho de paso en la maniobra. “Aunque gran parte de la secuencia fue una competencia justa, el hecho de que Colapinto forzara el adelantamiento sin poder completarlo en la curva significa que fue mayormente responsable de la colisión”, aclararon los oficiales de carrera.

La superlicencia es un permiso obligatorio para competir en F1 y requiere cumplir con estrictos requisitos, incluyendo la acumulación de al menos 40 puntos en el sistema FIA. Este año, otro piloto ya fue suspendido al alcanzar el tope de 12 puntos: Kevin Magnussen debió ceder su lugar en el GP de Azerbaiyán tras una colisión en el GP de Italia, siendo reemplazado por Oliver Bearman. La situación de Colapinto resalta la rigurosidad de la FIA y la importancia de evitar acumulaciones de puntos que puedan poner en riesgo su continuidad en la máxima categoría del automovilismo.