Las petroleras aplican desde hoy un aumento de los precios de los combustibles que llega al 12% en el caso de Shell, mientras que YPF corregirá entre 1,5% y 2,5%. Es por una suba en tributos del sector y los biocombustibles que las compañías tienen que incluir en sus productos.
La nafta súper de Shell trepará de $ 30,28 a $ 33,91, lo que representa un alza del 12%. El combustible premium de esa bandera escalará desde hoy de $ 36,96 a $ 40,99. El gasoil avanzará un 12%, de $ 27,26 a $ 30,53. El gasoil premium irá de $ 32,73 a %$ 36,66. Eso en la zona metropolitana, porque en el interior los precios son superiores.
A las petroleras se les juntarán dos subas. Una es por el impuesto a la transferencia de los combustibles (ITC), cuya tasa dispone el ministerio de Hacienda. La otra es por el componente de biocombustibles. Ese importe lo decide el Poder Ejecutivo y también se incrementará un 1% desde mañana.
Shell decidió encaminarse en esas correcciones, pero también recomponer sus precios por la devaluación. YPF, en cambio, solo tocará los impuestos, por ahora.
Entre ambas modificaciones, la nafta súper de YPF subirá un 2.5%, mientras que la «premium» escalará 2,13%. El gasoil trepará 1,7% en el de mayor categoría y 1,4% en gasoil común. En los surtidores, el impacto de YPF sería de alrededor de 50/70 centavos. Pero hay que añadirle la cuestión de los biocombustibles, que llevará la corrección a un rango de 2% a 3%.
Además, tras los dos aumentos en 15 días, no descartan que la nafta vuelva a subir en septiembre. Las compañías venían barajando una recomposición cercana al 10% entre septiembre y diciembre, pero ese escenario era con un dólar entre $ 28 y $ 30. La escapada de estos días trastocó esas proyecciones.
Las compañías creían que podían administrar una suba de entre 2% y 3% mensual sin mayores estridencias, al menos hasta fines de año. Eso era cuando el dólar se había estabilizado en torno a los $ 28.
Pero el escenario cambió con la nueva cotización del dólar. Las empresas ya estiman que la corrección hasta fin de año no podrá bajar del 20%, aun con el supuesto que el tipo de cambio retroceda y no se quede en los niveles actuales. Shell ya movió un 9%, llega al 12% con los impuestos.
Aunque las empresas no quieren arriesgar porcentajes, los estacioneros suponen que se aproxima un aumento de YPF con un piso del 5%: la mayor parte por la devaluación, pero también por la suba del ITC.
