Los concejales de Cambiemos mostraron su beneplácito por la aprobación de la licitación del transporte público para la ciudad de Junín.
Gabriel D’Andrea
“Agradecemos al Ejecutivo en la figura del intendente Pablo Petrecca haber sido parte de un hito histórico para nuestra ciudad”.
Javier Prandi
“El intendente Pablo Petrecca tiene la convicción y la decisión de llevar adelante el Transporte Público. Además, es un promesa que también hicimos los concejales que fuimos parte de esa boleta que ganó en 2015. Entiendo que hoy estamos pagando una deuda que teníamos con la sociedad. Las cosas buenas tardan. Con las improvisaciones ya sabemos lo que pasa, cuando le das a una empresa que ya estaba 20 litros de gasoil y a los dos meses se cae. Esto es lo que en este gobierno no queremos. Esto es lo que estamos haciendo por la infraestructura básica en la ciudad de Junín. Este es un hito para la ciudad, porque se está haciendo un cambio integral que incluye el tránsito de la ciudad con semaforizaciones que ordenan e intervenciones, como en la rotonda de Benito de Miguel y Pastor Bauman.
Las avenidas como Bauman y Alvear tienen que ver con la visión integral para que el Transporte Público pueda andar por toda la ciudad.
Ahora, escuchar al bloque del Frente Renovador hablar de improvisación es demasiado. Improvisación fue el autódromo y hoy nos cuestionan $2M de un subsidio para el Transporte Público.
Hoy el Transporte Público es fundamental como la recolección de residuos o el saneamiento del mayor basural de la Provincia.
La licitación fue colgada en la página hace tiempo. Los concejales opositores no la vieron ni vinieron cuando se abrieron los sobres. Llegaron con la decisión tomada de no acompañar o poner palos en la rueda porque ellos fueron incapaces de gestionar el retraso del Transporte Público.
El valor del pasaje es de $20. Parece caro, pero es barato comparado con un taxi. También es progresiva la disminución del subsidio a la empresa. También es en vano discutir la antigüedad de las unidades cuando hace 20 años que no tenemos colectivos en Junín.
No se va a crear una nueva tasa ni se van a incrementar las actuales por el Transporte público. Los cambios de recorrido también son factibles y obviamente cuando esté terminada, va a llegar a la nueva Terminal”.
Marcelo García
“Que el Frente Renovador hable de criterio suena fuerte. Dicen que la licitación deja dudas, creo que ellos tienen dudas porque no saben ni las dudas que tienen. Lo que pasa por el HCD es el proceso licitatorio.
Obviamente las empresas vienen a hacer su negocio. Con respecto a los subsidios, no son sólo municipales, también los juninenses aportamos al sistema tributario provincial y nacional y luego vuelve a través de la coparticipación. No me banco el desconocimiento y la burrada.
Si votan que no, no quieren al Transporte Público. Estuvieron 12 años… 12 años… dejaron $110M de déficit sin Transporte Público. Con ese dinero, se puede sustentar el sistema durante 55 meses.
La escuela Técnica 2 la prometió el gobierno anterior y la terminó Petrecca con el Grupo Servicios Junín, una empresa juninense.
Pablo Petrecca hizo que hoy haya Transporte Público en Junín, algo que Junín necesita hace décadas. El gobierno anterior no pudo o no quiso gestionarlo. Hoy es el momento, lo que no hay que tener es tibieza”.
Melina Fiel
“El Transporte Público es una realidad en Junín. Ya llegó. Escuchar hablar a UC de anhelo, espíritu, pueblo es de poca gestión. Hasta hace poco fueron gobierno provincial y nacional y poco trajeron para los vecinos de Junín. Fue el intendente Pablo Petreca y su equipo los que lograron que vuelva el Transporte Público a Junín. Escuchar hablar al FR del municipio cuando lo dejaron en bancarrota millonaria, la verdad que dar cátedra de gobierno es vergonzoso. ¿Cómo le van a explicar a los alumnos de la secundaria y a los universitarios que están votando en contra del Transporte Público? Y a los que piden transparencia que se presenten en la Justicia y dejen de hacer demagogia”.
Cristina Cavallo
“Hoy logramos un objetivo muy ansiado teniendo en cuenta el crecimiento demográfico y el tema del tránsito. Aprovecho para invitar a los ciudadanos al uso del Transporte Público y que sea aprovechado. Esto nos va a permitir disminuir la cantidad de motociclistas que exceden el límite de carga de gente”.
Nora Mahuad
“Antes que llegue el Transporte Público se hicieron las veredas pertinentes y las paradas. Todo se cuestionó por parte de la oposición, que gastó en cartelería y tortas, contando las fechas que iban pasando. Además, el 80% de los trabajadores de la empresa de colectivos van a ser de Junín. Ahora no veo la tortita para festejar, parece que la repostera hoy no estaba disponible”
Manuel Llovet
“Estoy emocionado y orgulloso de ser parte de este día histórico para Junín y pertenecer al equipo del intendente Pablo Petrecca, que le está dando solución a grandes falencias de la ciudad. Los vecinos podrán llegar de manera segura y más económica a realizar trámites y concurrir a su trabajo. Eso va a implicar que vamos a mejorar el tránsito en Junín, que tienen 43 mil motos. Los niños de la ciudad van a poder llegar gratuitamente a las escuelas con la tarjeta SUBE y vamos a estar en la línea con la gobernadora María Eugenia Vidal, la impulsora del boleto estudiantil gratuito. Ahora la Unnoba va a poder hacer un convenio con la Provincia de Buenos Aires. Jubilados, pensionados y beneficiarios de la AUH, ex combatientes, servicio doméstico, beneficiarios del monotributo social y de pensiones no contributivas van a acceder a la tarifa social y pagar el 55% menos de la tarifa del colectivo. Esto va a impulsar a la ciudad a volver a ser la que fue. No podemos volver a ser una ciudad que como hito hizo un autódromo que duró dos carreras. Hoy el transporte público va a ser sustentable. Esto es transparente, los pliegos están en internet hace tiempo y los concejales de la oposición no los leyeron. Los fondos para el transporte van a salir del estacionamiento medido, de las multas de tránsito, del derecho de propaganda de los colectivos y las paradas y de algunos subsidios de Nación y Provincia. La empresa está constituida por dos empresas serias de Buenos Aires, Transportes Callao va a ser una de las primeras en traer los colectivos eléctricos a la Argentina. El pliego es excelente. Tal vez duela que volvamos a ser la perla del noroeste y a ser una ciudad pujante, amigable con el ambiente, como lo hicimos con el Relleno Sanitario, con más servicios en todos los barrios. Ahora vamos a unir la ciudad con el transporte público. Es una decisión política del intendente Pablo Petrecca”.
Juan Tolosa
“Ladran, Sancho, ahora todos se quiere subir al colectivo. Sepan los que votan en contra, que están votando en contra del pueblo juninense. Porque hoy sí es un día de alegría, hoy sí es un día para festejar, porque Junín hace años que no tiene Transporte Público. Y es un servicio fundamental, es un derecho, nos iguala. A partir de hoy los juninenses somos un poco más iguales, creciendo en derechos. Hacia eso vamos, hacia eso se dirige el intendente Pablo Petrecca. Bienvenido el colectivo a Junín. Y sí, va a haber cosas para mejorar, pero primero hay que poner el colectivo en movimiento.
Sepan los que votan en contra, que en general votan en contra de todos los juninenses y están votando en particular de los beneficiarios de la Tarjetas Sube, que son los vecinos que más necesitan el Transporte Público: Jubilados y Pensionados, los beneficiarios de la AUH, Embarazadas, ex combatientes de Malvinas, trabajadores y trabajadoras del servicio doméstico, monotributistas sociales, beneficiarios de pensiones no contributivas, becas Progresar, ahí le estamos apuntando con el Transporte Público.
Están votando en contra del boleto estudiantil gratuito de todos los estudiantes del nivel inicial, primario y secundario que sin costo van a poder acceder a este servicio
Sepan los que piden claridad que son los mismos que contrataron a Girsa y dejaron el basural más grande de la Provincia de Buenos Aires a cielo abierto. Sépanlo.
Acá hubo una licitación pública y los que se presentaron son transparentes, todo estaba publicado en el pliego, que no leyeron, que estaba en la página web. Somos abiertos al diálogo y vamos a hacer las modificaciones necesarias.
Hablan de sustentabilidad los mismos que trajeron un autódromo que antes de la primera carrera, en las pruebas del viernes, se rompió.
Hay veces que las obras tardan un poco más, porque hay que hacerlas bien. No podemos traer el Transporte Público sin Pastor Bauman o Alvear asfaltada. Primer hay que hacer la infraestructura básica.
Por eso no tengan miedo, no lo tengan. Tienen dudas y preguntas y también tuvieron doce años de gestión, entonces van a tener doce años de dudas y preguntas y se les va a seguir llenando el álbum de preguntas porque no van a encontrar las respuestas. Porque la respuesta es hacer las cosas bien”.
Javier Belligoi
“Hoy es un día histórico para Junín. El Transporte Público es un objetivo que el intendente Pablo Petrecca lo planteó en la campaña y lo logró después de un tiempo prudencial de trabajo de manera responsable para tener una solución definitiva para la gente es un momento que va a quedar en la historia y le va a permitir a la gestión de Petrecca no sólo resolver las situación de los estudiantes, los adultos mayores y los que reciben ayudas sociales sino que va a poder solucionar de manera definitiva el problema del tránsito al ofrecer desde el Estado un medio de transporte alternativo”.
