Luego de las reuniones para pulir los detalles finales para que el transporte público de pasajeros regrese a nuestra ciudad, el Intendente de Junín, Pablo Petrecca, realizó el llamado a licitación para que los micros puedan cumplir con una función esencial. Desde el primer día de la gestión, el Municipio viene trabajando con los diferentes actores involucrados en la temática para que el transporte público vuelva a ser una realidad en la ciudad. Serán tres líneas que cubrirán el 70% de la ciudad, el horario será de 5:30 hs a 22 hs y estará en funcionamiento el sistema SUBE. El boleto estudiantil será gratuito .
Con una gran alegría por este paso fundamental, el Intendente manifestó que «este es un paso fundamental para un servicio que Junín no tiene, que todos merecemos, y me estoy refiriendo al transporte público de pasajeros. Esto lo entendimos desde el primer día que es un derecho, que nos iguala, nos une y nos acerca. También nos permite cumplimentar otros derechos, como el ir a trabajar, a estudiar, a movernos e ir a la escuela. Desde que iniciamos la gestión y desde antes, venimos trabajando en este sentido para que cuando llegue el transporte público, sea para siempre. Hoy queremos anunciarle que vamos a estar elevando la licitación pública del transporte público de pasajeros».
«Sabemos que es un servicio esencial que ya hace más de 20 años que falta en la ciudad. Esto nos ha provocado algunos daños en la movilidad de todos los días. Los juninenses siempre nos piden por el transporte e incluso este jueves estuve festejando el día del jubilado y muchos de ellos me preguntaban por este tema. Queremos que venga para quedarse y que trascienda a los gobiernos. También necesitamos del acompañamiento de la población para su buen uso y sabemos que puede ocasionar algún inconveniente pero nos debemos adaptar a las nuevas unidades. Todos los actores de la sociedad deben acompañar este que se ha logrado. Esperamos que muchas empresas a nivel país puedan presentarse y en la próxima semana, este pliego se podrá visualizar en nuestra página web», dijo Petrecca.
Luego, agregó que «queremos que este servicio sea realizado por una empresa que tenga experiencia y que entienda del tema. El servicio debe ser eficiente y por eso buscamos que todo se desarrolle como lo imaginamos. Estamos muy contentos con esto a pesar de que nos retrasamos más de la cuenta pero el objetivo es que cada paso que se diera sea uno nuevo para ir avanzando en el camino».
Para finalizar, el Jefe de Gobierno de Junín, dijo que «quiero agradecer por el apoyo y el acompañamiento que tuvimos del Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich. Esto se dio por una orden estricta del Presidente Macri para que Junín vuelva a tener transporte público. Se hizo un gran trabajo en equipo y era un proyecto que nadie se atrevía a tomar porque es algo complejo y difícil. Seguramente tendremos complicaciones pero estamos hablando de políticas de estado ya que es algo vital para la ciudad. Nos dicen que somos una de las pocas ciudades en el país que no tiene transporte público por el nivel de densidad de población. Esto era algo que me hace redoblar los esfuerzos porque estamos hablando de algo que va más allá de un partido político. Son políticas públicas que deben estar pero esperamos que en el mediano plazo estemos llegado al 100% del área urbana. La tarifa es de referencia y la misma tendrá un 50% de descuento para jubilados y pensionados, ex combatientes, personal de trabajo doméstico, asignación universal, asignación por embarazo, becas Progresar, monotributo social, pensiones no contributivas, entre otros. Y habrá tarifas gratuitas para los estudiantes porque queremos que todos lleguen a la escuela. Hoy con el transporte público habrá una alternativa y es algo que nos da mucha alegría».
Cuestiones legales
Sobre este tema, la Dra. Agustina de Miguel, Secretaria de Gobierno, manifestó que «quiero felicitar a todos los que trabajaron en la formulación del pliego, fundamentalmente a los Dres. Mucciolo y Lambert. Hoy estamos licitando el Transporte Público de pasajeros para la ciudad de Junín y podrán participar todas las personas jurídicas totalmente constituidas con domicilio en el país. Se piden dos sobres; en uno toda la documentación respaldatoria y en el otro todos los antecedentes en la prestación del servicio y su parque móvil, entre otras. Por tal motivo, se formará una comisión de evaluación de las ofertas y habrá pautas a cumplir. También se priorizará la experiencia de la empresa y el material rodante para el servicio. Además, habrá un reconocimiento en el puntaje si el oferente es local y se evaluará la situación patrimonial, económica y financiera».
Cuestiones económicas
El Secretario de Hacienda y Economía, Ariel Díaz, aseguró que «junto a la adjudicación del pliego, vamos a estar elevando al Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza que va a contemplar la convalidación de la tarifa o valor del boleto y la creación de un fondo de movilidad sustentable. La tarifa o boleto será percibido a través del sistema SUBE, es novedoso y es algo que buscábamos desde un primer momento. El valor del boleto que es de referencia será de $20 y deberá ser validado y refrendado por el Concejo Deliberante. Estamos hablando de un precio que estamos fijando hoy pero el sistema entrará en vigencia en enero de 2019. Por lo cual creemos que es un valor apropiado por el contexto económico que estamos viviendo. De todas formas, será un proceso de revisión de forma permanente aunque consideramos algunas variables como el costo de la explotación del servicio. Es importante destacar que nuestro municipio fue el único que se ha incorporado al sistema de subsidios de transportes a nivel nacional y esto fue posible gracias a innumerables gestiones del Intendente Petrecca. Esto es algo que vamos estar colocando en el pliego. Y con respecto a la creación de un fondo de movilidad sustentable es para afrontar un subsidio municipal que prevé garantizar la sustentabilidad a lo largo del tiempo que son los 10 años que tiene este pliego. Este subsidio irá decreciendo en el tiempo para que en el quinto año ya no este vigente y por tal motivo en los primeros 4 años de implementación se apoyará el sistema para que sea sustentable».
Cuestiones de funcionamiento de las líneas de colectivo
Sobre este eje fundamental, la Arq. Natalia Troncoso, de la Dirección de Movilidad, sostuvo que «es un día de mucha felicidad porque se van concretando los pasos que venimos dando desde el comienzo de la gestión. El transporte público es prioritario para una ciudad como Junín que cuenta con aproximadamente 100.000 habitantes. Esto nos permitirá acceder al trabajo, a recrearnos, al comercio, a la salud, entre otros. Tener transporte público es mejorar la calidad de vida y cambiar nuestra forma de movernos. De esta forma, disminuimos la contaminación en el aire ya que no habrá tantos autos moviéndose por la ciudad. Esto también es fundamental para tener mayor espacio público ya que hoy nos encontramos con autos o motos que no respetan las leyes de tránsito. Para hacer el recorrido tuvimos en cuenta factores como donde está ubicado el comercio, las áreas de salud, los lugares con mayor concurrencia como el Beto Mesa o la llegada a barrios más alejados del centro de la ciudad. Hay sectores en donde hay mayor densidad de población y por tal motivo debemos tener en claro cuales serán los recorridos de las tres líneas. Junín también recibe una gran cantidad de población que vienen de las localidades cercanas y esto lo tuvimos en cuenta. Hoy tenemos alrededor de 26.000 autos patentados y el doble de motos, lo que genera un gran problema en el tránsito hasta transformarse en una pulseada diaria. También hay sectores administrativos muy importantes a los cuales tuvimos en cuenta para trazar los recorridos».
También, expresó que «en este año 2018, desde enero hasta agosto, tuvimos más de 900 accidentes viales, lo que demuestra una gran cantidad de conflictos. Por eso creemos que el transporte público es muy importante aunque hace 20 años que el mismo está ausente en las calles. Y todos debemos hacer los esfuerzos para que todos podamos estar dentro. Los vecinos deberán respetar aún más las leyes y recuperar una cultura vial. Motos y autos mal estacionados, no paso al peatón o estacionar en las ochavas. Estas cuestiones las debemos cambiar para respetarnos entre todos».
Del por que se eligieron estas líneas, Troncoso, admitió que «en esta primera etapa estamos lanzando tres líneas que cubrirán el 70% del total de la superficie de la ciudad. Otro fundamento importante es la elección de los ejes principales o primarios que son los que ya están asfaltados y nos permiten tener una velocidad promedio y sustentable. En esto tiene que ver el tiempo que es fundamental para que el servicio sea eficiente. Buscamos tener una mayor conectividad para que todos puedan llegar a los lugares importantes como centros de salud o escuelas. El objetivo es trazarlo de manera correcta para que sea sustentable en el tiempo. Trajimos una foto de como funciona en Capital Federal para aplicar en la ciudad y de manera correcta. Si caminamos cuatro cuadras vamos a tener una línea de colectivo y a eso apuntamos cuando diagramamos el trazado por donde circularán los micros. Los mismos tendrán una frecuencia de 20 minutos en los días laborables y de 30 minutos en los no laborables. Esto es el inicio ya que no tenemos ningún antecedente y es algo que iremos evaluando de manera mensual. También estamos trabajando para cubrir ese 30% restante del área urbana, con la inclusión de los transportes que realizan sus recorridos a las localidades del partido. Es algo que venimos evaluando y esperamos llegar a buen puerto en esta segunda etapa. El objetivo es llamarlos para trabajar en conjunto. También se pavimentaron dos avenidas fundamentales como Pastor Bauman y Alvear para llegar a lugares que se están poblando cada vez más. Son 125 esquinas en la totalidad del recorrido, con la construcción de rampas, veredas, refugios o postes. Fue un arduo trabajo que hicimos en estos tres años y hoy estamos muy contentos porque se está lanzando la licitación».
