Se están realizando gestiones con el Ministerio de Transporte de la Nación para que lleguen subsidios. «Si eso llega será un beneficio para todos los juninenses y todos estaremos contentos con ese resultado pero al momento estamos a la espera», dijo a JUNIN24 el presidente de la comisión de transporte del Concejo Deliberante.
El concejal Juan Tolossa Rossini, presidente de la comisión de Transporte del Concejo Deliberante, contó que se está trabajando en el valor del boleto del transporte público de pasajeros con una actualización tarifaria que llevaría el valor del pasaje de 20 pesos a 28 pesos hacia fin de mes y a 35 pesos para el mes de marzo.
Este miércoles a la mañana hubo una nueva reunión de la comisión donde se analizó el tema.
En diálogo con JUNIN24, el edil de Juntos por el Cambio señaló que «hay una decisión firme de que el colectivo llegó para quedarse tal como lo dijo el intendente Pablo Petrecca. Fue un puntal fundamental de la gestión y costó mucho. Junín hacía más de veinte años que no contaba con colectivos ya que las empresas no se instalaban porque no lo consideraban rentable. Se dio una batalla muy fuerte, con el intendente y su equipo, para que Junín vuelva a tener colectivos. Se logró a fines de 2018 y comenzó a rodar en 2019 con muchas dudas de si iba a funcionar o no pero quedó comprobado que funciona, que es necesario en esta ciudad».
Recordó que el valor de 20 pesos fue la misma durante todo 2019. «Los números fueron cambiando. Hubo una inflación que rondó el 55% con aumentos de salarios, combustibles y costos pero el intendente decidió que durante todo el año estuviera en 20 pesos, conglénadose a lo largo de 270 días. El arco opositor nada dijo ni felicitó a la política del intendente de mantener la tarifa en momentos tan díficiles».
Tolosa Rossini puso de relieve que «lo más importante que cualquier número frío es que primero está el derecho de que el colectivo circule en Junín. También defendemos el número pero esa cifra sigue siendo muy accesible para todos los vecinos de Junín», resaltó.
«NO IMPORTO CUANTO HABIA QUE COLOCAR DESDE EL PUBLICO, PERO ESTE DERECHO DEBIA ESTAR»
Cuando se le preguntó como hizo el municipio para solventar el servicio de transporte urbano de pasajeros con el boleto a 20 pesos durante 270 días, Tolosa Rossini respondió que «el tema de costos y tarifas siempre es la gran pelea que hay dentro del transporte. Lo que se garantizó a la empresa, para que llegue a Junín es que no tenga perdidas y entonces todo eso lo absorve el municipio. Desde el inicio no importó cuánto había que colocar desde lo público pero ese derecho debía estar», enfatizó el presidente de la comisión de Transporte del Concejo Deliberante.
«Hay que tener en cuenta que en un transporte público -añadió- los ingresos son por tarifas y los egresos son los costos. Los costos fueron cambiando en 2019. Las variables son por inflación, variable de combustible, respuestos, dólar, salarios ya que hay que tener en cuenta que son treinta familias que este servicio constituye su fuente de trabajo. Hay muchas variables y se garantizó que haya pérdidas cero y en un contrato establecido entre la empresa y el Departamento Ejecutivo, por cinco años se iba a tener subsidios desde lo público hasta que la empresa se financie por sus propios ingresos. El municipio sustenta lo que puede llegar a ser una pérdida en numeros para la empresa. Primero está lo social y después lo económico», remarcó Tolosa Rossini.
RESPUESTA A LA OPOSICION
Ante este planteo, Juan Tolosa Rossini manifestó que «la transparencia siempre está. La información está disponible pero ellos dicen a la prensa que la solicitan y por privado no lo hacen. En camaña, todo el arco opositor decía estar a favor del transporte público y de la vuelta del colectivo pero ninguno decía cómo ni de qué manera».
«Es muy fácil decir estamos a favor de… pero ningundo decía cómo mantenerlo. Hay que llevar eso de la teoría a la práctica y en la realidad hubo que implementarlo hasta culturalmente para que la gente recuere el hábito de tomar todos los días el colectivo. Eso lleva un tiempo y no hay otra manera que implementar subsidios para que este derecho fundamental se siga sosteniendo, más que nada los primeros años», expresó el concejal de Juntos por el Cambio.
Indicó que «realmente la oposición, además de lanzar gacetillas, deberían ponerse a trabajar en conjunto y en beneficio de los ciudadanos, en pos del diálogo que tanto decimos. Que ese diálogo sea real. Sino que presenten herramientas o lo que ellos consideren la manera de que el colectivo puede seguir circulando en Junín y en lugar de seguir presentando oposición por la oposición misma, o palos en la rueda, que presenten un plan de trabajo y de herramientas para que el colectivo sea sustentable en la ciudad».
GESTIONES ANTE EL MINISTERIO DE TRANSPORTE DE LA NACION
Tolosa Rossini dijo a JUNIN24 en este aspecto que «hay gestiones para que lleguen subsidios pero estamos esperando respuestas».
«El intendente Pablo Petrecca está a la cabeza de estas gestiones pero al momento no hemos tenido respuestas», acotó.
Consultado sobre si se han mantenido contactos y tratando de establecer encuentros con el titular del Ministerio de Transporte de la Nación, a cargo de Mario Meoni, dijo que «sí. El Departamento Ejecutivo, con el intendente a la cabeza, ha iniciado gestiones pero estamos a la espera de respuestas y que la repuesta llegue y sea positiva, porque sería a favor de todos los juninenses».
«Hay que sacarse la camiseta política del lado que sea, porque acá está en juego un derecho fundamental para los juninenses. Celebramos que el ministro de Transporte de la Nación sea un juninense y sin color político anhelamos que ese beneficio llegue para todos los vecinos de Junín. No somos egoístas. Si eso llega será un beneficio para todos los juninenses y todos estaremos contentos con ese resultado pero al momento estamos a la espera», indicó.
«El colectivo llegó para quedarse y más allá de todo número frío, hay un derecho fundamental que el transporte público que nos costó tanto conseguir y por eso se lucha permanentemente para que se quede en la ciudad sin mezquindades políticas, porque nos iguala, jubilados y pensionados pueden acceder al igual que personas con discapacidad y los que más lo usan son los estudiantes de todos los niveles educativos. El transporte público hace a Junín una ciudad pujante, en desarrollo, activa económicamente y es una herramienta indispensable para llegar a ese Junín que anhelamos: esa preciosa perla del noroeste que supo ser muchos años atrás», concluyó el edil.
