Aerolínea en crisis: suspensión de personal, solo tres vuelos operativos y 300 empleados menos

Flybondi, la primera aerolínea de bajo costo de Argentina, está siendo golpeada por la crisis y solo cuenta con 3 de sus 13 aeronaves operativas, razón por la cual alcanzó un principio de acuerdo con el gremio ATAF para aplicar suspensiones rotativas de personal hasta que logre recomponer su flota.

Según señalaron las partes, también se incluyeron otras medidas de corto plazo destinadas a sostener la operatividad hasta que se normalice la disponibilidad de aeronaves y puedan retomarse las negociaciones sobre otros temas pendientes, entre ellos la recomposición salarial prevista para el último trimestre del año.

La situación de la compañía se agravó en las últimas semanas y hace una semana llegó a operar en Aeroparque con una sola aeronave. El objetivo de la empresa es elevar ese número a ocho en los próximos meses.

En paralelo, la firma redujo su plantilla. Según distintas fuentes del sector, hoy tendría alrededor de 1200 empleados, luego de que unos 300 trabajadores aceptaran los retiros voluntarios ofrecidos por la compañía.

Empresa pionera

Para entender el escenario, es necesario repasar el recorrido de Flybondi en el país. Inició sus operaciones en Argentina en 2018, convirtiéndose en la compañía pionera del modelo low cost , impulsada por la política de apertura del mercado aerocomercial durante la presidencia de Mauricio Macri. Con los años, la empresa logró una fuerte expansión que la consolidó como la segunda aerolínea con mayor cuota en el mercado de cabotaje, conectando los principales destinos turísticos del territorio nacional.

Sin embargo, la realidad actual es radicalmente distinta. La falta de divisas, las crecientes dificultades para afrontar el pago del alquiler de sus aeronaves y la pérdida de posiciones operativas en Aeroparque la colocan hoy en la encrucijada más difícil y compleja desde su fundación.