Con el objetivo de reactivar el plan ferroviario, el ministro de Transporte de la Nación Mario Meoni, exintendente de Junín, se encuentra negociando un crédito por 1.700 millones de dólares con China Railway Construction Corporation, una empresa que es líder a nivel mundial en montaje e infraestructura logística.
Lo más importante de las obras es terminarlas, porque en ese momento el usuario empieza a recibir sus beneficios.
— Mario Meoni (@mariomeoni) September 7, 2020
Como nos pide @alferdez, desde el @MindeTransporte finalizaremos las obras inconclusas y construiremos las que faltan.#ArgentinaEnMarcha#ReconstruccionArgentina⬆️ pic.twitter.com/BL4d1Rljrb
Cabe recordar que el Gobierno Nacional había anunciado ya que iban a iniciarse las obras para la restauración del ramal carguero del Ferrocarril San Martín, que requiere la renovación y puesta a punto de más de 1800 km de vías férreas.
Todo esto no responde a otra cosa que a la decisión de reactivar el plan ferroviario que se había iniciado en 2013, con la renovación de infraestructura y flotas de trenes de pasajeros y de carga para ganar ventajas logísticas y seguridad en un sistema que llevaba años de desinversión.
