El Gobierno modifica el registro de transporte de cargas: qué cambia con la nueva normativa

A través del decreto 832/2024, el Gobierno liderado por Javier Milei introdujo modificaciones claves en el sistema de transporte de cargas, eliminando y simplificando varios trámites que hasta ahora eran obligatorios para ciertos conductores. Uno de los cambios más importantes es la modificación del Registro Único de Transporte Automotor (RUTA), una herramienta que regula el transporte de cargas en el país.

El decreto establece que ya no será necesario inscribirse en el RUTA para aquellos vehículos con una capacidad de carga menor a los 700 kilogramos, una medida que afecta directamente a los conductores de vehículos comerciales livianos como pick-ups, furgones y camiones urbanos con capacidad inferior a 3.500 kilos. Anteriormente, el límite de peso era de 750 kilogramos, lo que dejaba fuera a un número menor de transportistas.

Otra novedad es la eliminación del trámite de la LiNTI (Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional) para los conductores que realicen traslados entre diferentes jurisdicciones, siempre que operen con vehículos livianos.

Inscripción digital y sin costo

Uno de los pilares de esta reforma es la digitalización y desregulación del registro. El nuevo proceso para inscribirse en el RUTA será completamente electrónico, gratuito y sin la necesidad de acudir de manera presencial. De acuerdo con un comunicado oficial, “el Estado dejará de promover procesos burocráticos eternos para emitir permisos”, facilitando el trabajo de las empresas que operan en el transporte de cargas nacional e internacional.

Además, los documentos requeridos para circular, como el certificado de RUTA y los seguros obligatorios, podrán llevarse en formato digital. En los próximos 60 días, el Gobierno implementará actualizaciones tecnológicas para poner en marcha estas medidas.

El impacto en el sector

Desde el Ministerio de Economía, Luis Caputo destacó que estas modificaciones apuntan a fortalecer el transporte de cargas, al considerar que “el sector es clave para el desarrollo productivo del país”. La simplificación de los trámites busca reducir la carga burocrática y las barreras administrativas que hasta ahora afectaban a los transportistas.

Por su parte, el ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, calificó al RUTA como “un trámite absurdo, puramente con fines estadísticos, que era caro y engorroso”. A través de sus redes sociales, Sturzenegger subrayó que este cambio evita pérdidas de días de trabajo y costos innecesarios para los transportistas, con la promesa de impulsar una futura ley que podría eliminar el RUTA definitivamente.

Documentación requerida para el transporte interjurisdiccional

Pese a las modificaciones, los conductores de transporte interjurisdiccional seguirán debiendo presentar la siguiente documentación:

• Constancia de inscripción en el RUTA (digital o física)
• Revisión técnica obligatoria (acreditada mediante oblea en el parabrisas)
• Licencia Nacional de Conducir vigente según el tipo de vehículo
• Documento de transporte, carta de porte o guía, conforme a la Ley Nº 24.653
• Cédula de Identificación del Automotor
• Constancia de seguros obligatorios (física o digital)
• Documentación específica para el transporte de cargas peligrosas
• Permisos especiales de circulación, cuando corresponda

Esta flexibilización normativa busca descomprimir los procesos para transportistas, fomentando una mayor competitividad y eficiencia dentro del sector del transporte automotor.