La marca japonesa trabaja en el lanzamiento de la Honda CB1000F, una moto neo-retro con motor tetracilíndrico que promete revivir el espíritu de los clásicos de la marca. ¿Cómo será su diseño? ¿Cuándo se presentará?
Motos
Honda prepara una moto retro de 1000 cc para desafiar a Yamaha
Honda está lista para irrumpir en el segmento neo-retro con un nuevo modelo que hará temblar a sus rivales. Se trata de la Honda CB1000F, una motocicleta que combina un diseño clásico con tecnología moderna y un potente motor de 1000 cc.
Hasta ahora, la marca no contaba con una opción vintage equipada con lo último en innovación. Sin embargo, con la desaparición de modelos como las CB1100 y CB400SF/SB, y la transformación de la CB1000R dentro de la familia Hornet, el camino quedó despejado para el regreso de una naked retro de alta cilindrada.
¿Cómo será la nueva Honda CB1000F?
Los primeros detalles apuntan a una estética inspirada en la CB-F Concept presentada en 2020, con un tanque de combustible alargado, líneas fluidas y un colín compacto. Su rasgo más distintivo será el clásico faro redondo, un homenaje a las míticas CB750F de finales de los años 70.
A nivel mecánico, todo indica que contará con un motor tetracilíndrico en línea, probablemente derivado de la CB1000R, aunque con ajustes para mantener el carácter retro sin perder prestaciones. Además, se espera que equipe una configuración de escape 4 en 1, otro guiño a los modelos legendarios de la marca.
Un tributo a la historia, con tecnología de vanguardia
La CB1000F busca conquistar tanto a los fanáticos de la vieja escuela como a los nuevos motociclistas que buscan estilo clásico con tecnología actual. Honda planea ofrecer el modelo en combinaciones de colores icónicas, como rojo, blanco y negro, así como una variante en plata, azul y azul oscuro.
Si bien la marca aún no confirmó su fecha de lanzamiento, todo indica que su presentación podría ocurrir este año, marcando el regreso de una Honda neo-retro de gran cilindrada.
¿Podrá superar a la Yamaha XSR900?
El gran desafío para la CB1000F será imponerse en un segmento donde Yamaha domina con su XSR900, un modelo que recientemente recibió actualizaciones en su motor tricilíndrico de 890 cc, suspensión regulable y frenos Brembo.
La XSR900 es conocida por su agilidad y potencia, gracias a sus 117,3 CV y un peso de 193 kg, lo que la convierte en una referente de la categoría. Ahora, solo queda esperar si Honda logrará ofrecer una moto capaz de igualar —o superar— a su competidora directa.
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