A seis meses de la eliminación de la cédula azul, aún no está disponible el sistema digital que debía reemplazarla. Este inconveniente genera incertidumbre, especialmente con la proximidad de las vacaciones de verano, cuando muchos argentinos planean viajar al exterior con vehículos que no son de su titularidad.
La autorización digital que reemplazó la cédula azul no está vigente: qué hacer para salir del país con un vehículo ajeno
¿Qué ocurrió con la cédula azul?
La resolución 29/2014, publicada el 13 de mayo, dejó sin efecto la cédula azul, que certificaba la autorización de manejo para quienes no son propietarios de un vehículo. En su lugar, se dispuso que el trámite de autorización se realizaría a través de la App Mi Argentina, donde el titular del vehículo podría habilitar a terceros de manera digital. Sin embargo, este sistema aún no ha sido implementado.
Mientras tanto, quienes poseen una cédula azul emitida antes de su eliminación pueden seguir utilizándola, ya que no perdió validez. Sin embargo, el problema surge para quienes necesitan autorizar a nuevos conductores.
Opciones para solucionar el problema
Ante la falta de la herramienta digital, las alternativas disponibles son limitadas:
- Extender una nueva cédula verde:
Aunque no tiene costo, esta opción no cumple la función de una autorización temporal. - Autorización mediante escribano público:
Permite habilitar a otra persona para usar el vehículo fuera del país. Sin embargo, tiene un costo aproximado de $60.000, lo que lo convierte en una solución poco accesible para muchos. - Esperar la implementación del sistema en Mi Argentina:
Desde el Ministerio de Justicia no hay avances concretos ni fechas estimadas para que este trámite esté operativo.
Impacto en el turismo y el transporte
La falta de una solución efectiva afecta especialmente a quienes planean viajar a países vecinos como Brasil o Uruguay durante el verano. Según fuentes del sector turístico, muchos argentinos aprovecharán la devaluación del real y el dólar bajo para vacacionar fuera del país, pero no podrán llevar vehículos que no sean de su titularidad sin recurrir a costosos trámites alternativos.
Además, esta situación también perjudica a empresas de transporte que necesitan habilitar múltiples conductores para el manejo de flotas.
Opiniones desde el Congreso
La diputada Patricia Vázquez (PRO), impulsora de la eliminación de los registros automotores en favor de un sistema digital único, criticó la implementación desordenada de estas medidas. Según Vázquez, el proceso fue apresurado y dejó a muchos usuarios «en el medio del río» sin soluciones efectivas.
Aunque su proyecto de ley para digitalizar el sistema no logró avanzar en el Congreso, prometió presentarlo nuevamente en marzo de 2025.
El conflicto en la DNRPA
La situación se agrava debido al conflicto laboral en la Dirección Nacional de Registros del Automotor (DNRPA), cuyos empleados llevan tres semanas de paro. Este organismo, que depende del Ministerio de Justicia, enfrenta problemas adicionales por la falta de implementación de la herramienta digital.
El plazo para acogerse al retiro voluntario ofrecido a 2.400 empleados de la DNRPA finaliza el 20 de noviembre. Dependiendo de la cantidad de adhesiones, el paro podría levantarse o extenderse, afectando aún más la resolución del problema.
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