Malestar de usuarios viales por un nuevo tarifazo de peaje en la provincia de Buenos Aires: Autopista Buenos Aires – La Plata y Sistema Vial Integrado del Atlántico

El aumento es del 7 % y rige a partir del 1° de octubre de 2025

Mayor recaudación que sólo sirve para seguir beneficiando indebidamente a la empresa concesionaria Aubasa

ALGUNOS EJEMPLOS INCREÍBLES  

– AUTOMÓVIL DE CABA A LA PLATA O VICEVERSA, IDA Y VUELTA, HORA PICO, 

25 DÍAS POR MES 

POR AÑO $ 3.000.000.- SOLO DE PEAJE 

– CAMIÓN DE + DE 6 EJES DE CABA A LA PLATA O VICEVERSA, IDA Y VUELTA, HORA PICO 20 VIAJES POR MES 

POR AÑO $ 14.300.000.- SÓLO DE PEAJE 

– AUTOMÓVIL DE CABA A MAR DEL PLATA O VICEVERSA, IDA Y VUELTA 

20 DÍAS POR MES 

POR AÑO $ 8.640.000.- SOLO DE PEAJE 

– CAMIÓN DE + DE 6 EJES DE CABA A MAR DEL PLATA O VICEVERSA, IDA Y VUELTA  

20 VIAJES POR MES 

POR AÑO $ 45.600.000.- 

Nuevamente, como en anteriores oportunidades, sin contemplar la crisis económica de los  usuarios viales y de toda la comunidad en su conjunto, el Gobierno de la Provincia de Buenos  Aires autoriza un nuevo incremento en las tarifas de peaje solicitado por la concesionaria.  Claramente se trata de un ajuste recaudatorio esquilmando el bolsillo de los usuarios viales y  solo para beneficiar a la empresa AUBASA (Autopistas de Buenos Aires S. A.) y tratar así de ir  cubriendo el déficit de la misma. Automáticamente este aumento del peaje afecta el costo de  transporte y por ende todos los precios de la economía. 

Cabe destacar que AUBASA sólo se limita a cobrar el “falso peaje o impuesto al tránsito”,  transformando las estaciones de cobro en una verdadera caja política.  

Año tras año, desde el inicio de las concesiones viales en la Provincia de Buenos Aires, y muy  especialmente en lo que respecta al Sistema Vial Integrado del Atlántico (Autovía 2 y Ruta  Provincial Interbalnearia 11 y conexas), se vienen sucediendo, sin control alguno, escandalosos  tarifazos de peaje, abusivos, injustificados, carentes de considerables fundamentos técnicos económicos.

Es lamentable y preocupante que esta estafa vial persista en el tiempo, favoreciendo el interés  particular de la empresa “estatal” AUBASA, claramente innecesaria, burocrática y costosa, y que  actúa indebidamente en forma paralela a la Dirección de Vialidad de Buenos Aires (DVBA). Un tema grave y que no es considerado, es que las concesiones viales tienen carácter de  “servicio púbico”, y a pesar del tiempo transcurrido no se ha creado un Marco Regulatorio – Ente  Regulador que contemple la participación de los usuarios viales directos e indirectos. Nunca fue  considerado por los distintos gobiernos de la Provincia de Buenos Aires ni por la Legislatura  bonaerense, a pesar de los reiterados pedidos llevados a cabo por parte del Comité Nacional de  Defensa del Usuario Vial (CONADUV). Tampoco fue contemplado por la propia Defensoría del  Pueblo de la Provincia. Es así que los usuarios viales siguen siendo esquilmados a través del  cobro de un “falso peaje o impuesto al tránsito”, claramente inconstitucional e inviable. Los  derechos de los usuarios viales siguen siendo pisoteados y vulnerados. 

El régimen nefasto de falso peaje que se cobra es inconstitucional por la falta de caminos  alternativos libres de pago y la doble imposición. Es inviable por el bajo caudal de tránsito e  injusto por tratarse de un sistema abierto donde unos pagan y otros no de acuerdo al tramo  transitado, y donde lo que se recauda se gasta en el fenomenal costo operativo de las estaciones  de peaje y la empresa AUBASA, sin volcarse plata al camino.